第四一〇章榮升新職
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第四一〇章 榮升新職
一只黑白花的小貓來到了家裏。
“呀，怎麽不是只黃色的小貓呢？”武藝有些遺憾。
武文傑一呶嘴：“同事家裏生了兩只小貓，一只黑白花，一只是黃的。我的第一方案本來是想要那只小黃貓，不過聽爺爺說，奶奶對阿黃的離去一直有些傷心，怕再來只黃貓，會勾起奶奶心裏不舒服，所以幹脆就要了這只黑白花的。”
武功在一旁出了個主意：“咱們可以給小花貓起名叫阿黃啊。”
不料，這個方案也被否了：姥姥一聽阿黃的名字，就會眼圈發紅。
這可把即將進入中國最好大學的這兩位高材生給難住了。
想來想去沒個萬全之策，他倆只得再向爸爸求援。
武文傑想了想，說：“幹脆就叫大黃吧，我小時候家裏那條狗狗的名字。”
於是，這位黑白花的小貓咪，便有了“大黃”這樣一個令無數外人感到奇怪無比的名字。
而家人都知道它的這個名字的由來，大家都喜歡和接受了它。
眼下，不得不跟大黃揮別的，是武藝和武功這一對小姐弟。
丁娟娟不用再走了，一紙調令，她又回來了，但這次回的不是原來的學校，而是去市裏的教育部門。
武文傑也回來了。
動車組正式運營後，在奧運會期間，以優異的成績提供了有力保障，它時速350公裏的“陸地飛行”速度，還有那極高的顏值，都讓它收獲了無數粉絲。
據說，許多參加奧運會的運動員，都慕名前來乘坐這號稱世界上運營速度最快的高鐵動車，那些日子，天津街頭也跟北京一樣，凈是身著各色運動服的參賽選手，而其中許多人都是專門為乘坐高鐵而去的。
武文傑圓滿完成了任務，回到廠裏之後，他又不得不在各種場合向廠裏的幹部職工介紹這次的難忘經歷，一時風頭無兩。
奔波在外那麽久，這回，他和丁娟娟終於雙雙結束了離家的生活，可以踏踏實實回到家人身邊了。
可送走上大學的武藝和武功沒多久，武文傑也接到了一紙調令，又要離家了——這回是去北京，從工廠調到集團從事技術領導工作。
從內心來說，丁娟娟多少有些不情願，但武文傑在事業上又向上邁出一步，當然得支持他，況且這在一定程度上，還算是承繼了丁子成曾經負責過的那攤技術活。
丁子成得知這個消息喜不自勝，一反謙和的常態，當著武文傑的面說起了“大話”：“領導們就是有眼光，知道咱家人對高鐵技術執著，我沒弄完的事，繼續讓我家人接著弄。不過此一時彼一時，文傑你比我可強多了，我們那會兒根本沒法跟你現在比，那會兒高鐵才剛剛打了個底子，啥都是學人家的，現在你們的車全是自己造的，還跑得呼呼生風了。”
武文傑帶著羞愧說：“您總是這樣擡舉我，其實我知道自己幾斤幾兩。承蒙領導厚愛，不斷給我機會，我唯有不斷努力，才對得起組織的信任，也才能不辜負您的期待。只是我這回去北京工作，家裏的事又顧不上了，娟娟她得更辛苦了。也請您多多擔待。”
“嗨，家裏還能有什麽事啊！兩個孩子出去上學了，我們幾個老的身體也都還硬實，用不著娟娟費什麽心。你就只管放心去吧。”
才到集團沒幾天，武文傑就接到廠長打來的電話。
廠裏的總工調到集團了，廠長得探點“內部消息”。
“聽說明年的動車組需求量很大，給透點底唄。”廠長跟武文傑一點也不見外。
武文傑趕緊拿出一份材料，一五一十告訴廠長：“可不是嘛，部裏這回真是下了大決心，明年光要開通的客運專線就有至少七條，你看啊，有石（家莊）太（原）專線，是250公裏時速的，有合（肥）武（漢）快速鐵路，也是250公裏，有成（都）遂（寧）覆線，這個是200公裏的，還有甬（寧波）臺（州）溫（州）鐵路，是250公裏的，溫（州）福（州）鐵路，250公裏的。再有就是明年年底前後腳開通的，一個是武（漢）廣（州）客運專線，一個是鄭（州）西（州）客運專線，這兩條線的設計時速全是350公裏。咱廠的活不是沒的幹，而是怕幹不過來啊。所以，明年您的工作裏一定要把這個形勢講清楚，而且在生產組織上要盡可能提早下手，早備料，以爭取主動。”
邊聽電話邊作記錄的廠長興奮不已，連聲說“太棒了”。
聊了會兒，廠長跟武文傑說起了悄悄話：“文傑總，現在你到集團了，層次高了，見得多了，如果有機會，還是要多多關心幫助工廠哦，胳膊肘該拐的時候，就得向咱工廠多拐拐——畢竟這裏是你的娘家嘛。”
武文傑樂了：“幾家大廠包括咱廠，都是集團響當當的王牌軍，各有各的優勢，大家之間既有競爭，也有協作，手心手背都是集團的肉，要拐，給誰都得拐。”
廠長也呵呵笑開了：“你看你看，到底是集團領導了，站得高了。不過，咱廠的情況你最了解，反正對廠裏發展有利的事，你知道多少，就告訴我們。咱廠的人能吃苦是有名的，連你在內，我們不怕苦，不怕麻煩，只要是對工廠發展有利的事，你告訴我們，我們扒皮掉也幹。”
武文傑心裏自然有數，他對工廠再了解不過了，對廠裏的人也再熟悉不過了，一桿秤擺平當然沒問題，但如果有機會給廠裏壓壓擔子，他也不會“客氣”的。
當D301動車組從北京南站出發後，武文傑坐不住，在車廂裏走了好幾個來回。
車廂內，滿眼都是他熟悉的設施——盡管已經上調集團快一年了，廠裏造的動車組，還是讓他感到格外親切。畢竟，那裏有無數他傾註的心血。
這回他是去考察才開通不久的甬臺溫線路上的動車組。
武文傑之前並不知道，經濟如此發達的浙江省，鐵路基礎設施建設缺口並不小，更有甚者，在這次甬臺溫高鐵線路開通前，臺州居然還沒有鐵路。
這太令人不可思議了！
甬臺溫高鐵設計時速250公裏，是從北到南縱貫浙江省，連接寧波臺州溫州三地的高速鐵路，線路建設歷經四年之久。
作為浙江省內重要的鐵路，甬臺溫高鐵在寧波站連接杭甬客運專線，在溫州南站連接溫福鐵路。
深秋的江南，依然綠意蔥籠，許多路段還秋雨綿綿。
欣賞了一路景致，隔著窗戶拍了一路照片和視頻，武文傑覺得稍有倦意，便靠在舒適的一等座座椅上，閉目養神。
眼睛閉上了，他那雙靈敏的耳朵像是忽然打開開關的傳感器，一下子開始接收所有的聲音信息。
一般人聽到的，無非是動車組在行駛中的均勻的呼呼聲，但在武文傑這樣的高鐵專家耳朵裏，不啻一首極其美妙的交響曲。
這交響曲中，有風雨吹打在車身上的聲音，有輪軌摩擦的聲音，有牽引變流器和輔助變流器冷卻風機的聲音，還有加速，過分向區的聲音……每個點的聲音都不一樣，匯成的“音樂”聽上去是那麽和諧悅耳。
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一只黑白花的小貓來到了家裏。
“呀，怎麽不是只黃色的小貓呢？”武藝有些遺憾。
武文傑一呶嘴：“同事家裏生了兩只小貓，一只黑白花，一只是黃的。我的第一方案本來是想要那只小黃貓，不過聽爺爺說，奶奶對阿黃的離去一直有些傷心，怕再來只黃貓，會勾起奶奶心裏不舒服，所以幹脆就要了這只黑白花的。”
武功在一旁出了個主意：“咱們可以給小花貓起名叫阿黃啊。”
不料，這個方案也被否了：姥姥一聽阿黃的名字，就會眼圈發紅。
這可把即將進入中國最好大學的這兩位高材生給難住了。
想來想去沒個萬全之策，他倆只得再向爸爸求援。
武文傑想了想，說：“幹脆就叫大黃吧，我小時候家裏那條狗狗的名字。”
於是，這位黑白花的小貓咪，便有了“大黃”這樣一個令無數外人感到奇怪無比的名字。
而家人都知道它的這個名字的由來，大家都喜歡和接受了它。
眼下，不得不跟大黃揮別的，是武藝和武功這一對小姐弟。
丁娟娟不用再走了，一紙調令，她又回來了，但這次回的不是原來的學校，而是去市裏的教育部門。
武文傑也回來了。
動車組正式運營後，在奧運會期間，以優異的成績提供了有力保障，它時速350公裏的“陸地飛行”速度，還有那極高的顏值，都讓它收獲了無數粉絲。
據說，許多參加奧運會的運動員，都慕名前來乘坐這號稱世界上運營速度最快的高鐵動車，那些日子，天津街頭也跟北京一樣，凈是身著各色運動服的參賽選手，而其中許多人都是專門為乘坐高鐵而去的。
武文傑圓滿完成了任務，回到廠裏之後，他又不得不在各種場合向廠裏的幹部職工介紹這次的難忘經歷，一時風頭無兩。
奔波在外那麽久，這回，他和丁娟娟終於雙雙結束了離家的生活，可以踏踏實實回到家人身邊了。
可送走上大學的武藝和武功沒多久，武文傑也接到了一紙調令，又要離家了——這回是去北京，從工廠調到集團從事技術領導工作。
從內心來說，丁娟娟多少有些不情願，但武文傑在事業上又向上邁出一步，當然得支持他，況且這在一定程度上，還算是承繼了丁子成曾經負責過的那攤技術活。
丁子成得知這個消息喜不自勝，一反謙和的常態，當著武文傑的面說起了“大話”：“領導們就是有眼光，知道咱家人對高鐵技術執著，我沒弄完的事，繼續讓我家人接著弄。不過此一時彼一時，文傑你比我可強多了，我們那會兒根本沒法跟你現在比，那會兒高鐵才剛剛打了個底子，啥都是學人家的，現在你們的車全是自己造的，還跑得呼呼生風了。”
武文傑帶著羞愧說：“您總是這樣擡舉我，其實我知道自己幾斤幾兩。承蒙領導厚愛，不斷給我機會，我唯有不斷努力，才對得起組織的信任，也才能不辜負您的期待。只是我這回去北京工作，家裏的事又顧不上了，娟娟她得更辛苦了。也請您多多擔待。”
“嗨，家裏還能有什麽事啊！兩個孩子出去上學了，我們幾個老的身體也都還硬實，用不著娟娟費什麽心。你就只管放心去吧。”
才到集團沒幾天，武文傑就接到廠長打來的電話。
廠裏的總工調到集團了，廠長得探點“內部消息”。
“聽說明年的動車組需求量很大，給透點底唄。”廠長跟武文傑一點也不見外。
武文傑趕緊拿出一份材料，一五一十告訴廠長：“可不是嘛，部裏這回真是下了大決心，明年光要開通的客運專線就有至少七條，你看啊，有石（家莊）太（原）專線，是250公裏時速的，有合（肥）武（漢）快速鐵路，也是250公裏，有成（都）遂（寧）覆線，這個是200公裏的，還有甬（寧波）臺（州）溫（州）鐵路，是250公裏的，溫（州）福（州）鐵路，250公裏的。再有就是明年年底前後腳開通的，一個是武（漢）廣（州）客運專線，一個是鄭（州）西（州）客運專線，這兩條線的設計時速全是350公裏。咱廠的活不是沒的幹，而是怕幹不過來啊。所以，明年您的工作裏一定要把這個形勢講清楚，而且在生產組織上要盡可能提早下手，早備料，以爭取主動。”
邊聽電話邊作記錄的廠長興奮不已，連聲說“太棒了”。
聊了會兒，廠長跟武文傑說起了悄悄話：“文傑總，現在你到集團了，層次高了，見得多了，如果有機會，還是要多多關心幫助工廠哦，胳膊肘該拐的時候，就得向咱工廠多拐拐——畢竟這裏是你的娘家嘛。”
武文傑樂了：“幾家大廠包括咱廠，都是集團響當當的王牌軍，各有各的優勢，大家之間既有競爭，也有協作，手心手背都是集團的肉，要拐，給誰都得拐。”
廠長也呵呵笑開了：“你看你看，到底是集團領導了，站得高了。不過，咱廠的情況你最了解，反正對廠裏發展有利的事，你知道多少，就告訴我們。咱廠的人能吃苦是有名的，連你在內，我們不怕苦，不怕麻煩，只要是對工廠發展有利的事，你告訴我們，我們扒皮掉也幹。”
武文傑心裏自然有數，他對工廠再了解不過了，對廠裏的人也再熟悉不過了，一桿秤擺平當然沒問題，但如果有機會給廠裏壓壓擔子，他也不會“客氣”的。
當D301動車組從北京南站出發後，武文傑坐不住，在車廂裏走了好幾個來回。
車廂內，滿眼都是他熟悉的設施——盡管已經上調集團快一年了，廠裏造的動車組，還是讓他感到格外親切。畢竟，那裏有無數他傾註的心血。
這回他是去考察才開通不久的甬臺溫線路上的動車組。
武文傑之前並不知道，經濟如此發達的浙江省，鐵路基礎設施建設缺口並不小，更有甚者，在這次甬臺溫高鐵線路開通前，臺州居然還沒有鐵路。
這太令人不可思議了！
甬臺溫高鐵設計時速250公裏，是從北到南縱貫浙江省，連接寧波臺州溫州三地的高速鐵路，線路建設歷經四年之久。
作為浙江省內重要的鐵路，甬臺溫高鐵在寧波站連接杭甬客運專線，在溫州南站連接溫福鐵路。
深秋的江南，依然綠意蔥籠，許多路段還秋雨綿綿。
欣賞了一路景致，隔著窗戶拍了一路照片和視頻，武文傑覺得稍有倦意，便靠在舒適的一等座座椅上，閉目養神。
眼睛閉上了，他那雙靈敏的耳朵像是忽然打開開關的傳感器，一下子開始接收所有的聲音信息。
一般人聽到的，無非是動車組在行駛中的均勻的呼呼聲，但在武文傑這樣的高鐵專家耳朵裏，不啻一首極其美妙的交響曲。
這交響曲中，有風雨吹打在車身上的聲音，有輪軌摩擦的聲音，有牽引變流器和輔助變流器冷卻風機的聲音，還有加速，過分向區的聲音……每個點的聲音都不一樣，匯成的“音樂”聽上去是那麽和諧悅耳。
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